Charles Leclerc vence em final de corrida caótico no GP da Grã-Bretanha

Charles Leclerc venceu o Grande Prémio da Grã-Bretanha, ao impor-se numa corrida que dominou, mas em que a incerteza foi mantida até ao final, devido a um safety car devido a despiste de Max Verstappen que reagrupou os carros. George Russell, em Mercedes, foi segundo, e Lewis Hamilton completou o pódio no Ferrari, todos beneficiando de uma avaria do Mercedes do Kimi Antonelli.  

Os Ferrari arrancaram bem melhor do que o pole position Kimi Antonelli no Mercedes, com Charles Leclerc a assumir a liderança na primeira curva, seguido por Lewis Hamilton. No entanto, o britânico cometeu uma irregularidade na partida (deixou o carro mover-se antes de os semáforos se apagarem) e foi penalizado em cinco segundos (pagos na paragem nas boxes).

Nas primeiras dez voltas, Leclerc consolidou o comando da corrida, abrindo uma vantagem que atingia quatro segundos sobre Hamilton, que estava sob pressão de Antonelli antes de o italiano ultrapassá-lo, logo à primeira tentativa, na volta 11.

Na luta pela quarta posição, George Russell debatia-se com problemas de caixa de velocidades e via Max Verstappen aproximar-se, e ultrapassá-lo durante a volta 17. No entanto, apenas duas voltas depois, o piloto neerlandês parou para trocar os pneus macios originais por duros, e foi o primeiro a fazê-lo. 

Mais atrás, em contraponto, o segundo Red Bull, de Isack Hadjar, defendia-se de Lando Norris, que desde o início da corrida foi o único representante da McLaren nas posições cimeiras após a paragem nas boxes de Oscar Piastri para substituir a asa dianteira danificada devido a um toque no arranque.

À 24.ª volta, após queixar-se de subviragem do Ferrari, Hamilton foi chamado pela equipa, o que levou o piloto a duvidar do timing, por considerar que os pneus ainda estavam bons. Na ocasião, o britânico cumpriu a penalização (5 s) e perdeu posições para Verstappen, Norris (ainda por parar) e Russell nas boxes.

Uma volta volvida, Leclerc também parou, cedendo a liderança a Antonelli, que procedeu à troca de pneus muito depois dos demais. Quem não esperou foi Norris. O britânico desceu ao 7.º lugar, atrás de Hadjar, mas não demorou a passar o francês.

Lewis Hamilton ultrapassou George Russell na volta 30, mas o piloto da Mercedes devolveu a manobra duas curvas adiante, recuperando a quarta posição, no começo de uma empolgante batalha entre anfitriões que Verstappen assistia pelos retrovisores. Russell defendeu-se de Hamilton e virou-se para o Red Bull. Mas algumas tentativas falhadas de passar o neerlandês, Russell parou pela segunda vez nas boxes (36.ª volta) devido a um furo lento, caindo para o 7.º posto, atrás de Hadjar, que rapidamente superou.

Na mesma volta, Kimi Antonelli finalmente parou para trocar os pneus médios, com que rodava desde o início da corrida, por duros, perdendo a liderança para Charles Leclerc, e Hamilton ultrapassou Verstappen para ascender ao pódio.

A 12 voltas do final, Antonelli iniciou a perseguição a Leclerc pela vitória, a partir de uma desvantagem de cinco segundos. Só que, à 42.ª volta, o piloto da Mercedes parou inesperadamente na boxes, queixando-se de que algo estava partido no carro. A equipa substituiu a asa dianteira, mas logo na volta em reentrou na pista, o italiano continuou em dificuldades, comunicando que o Mercedes não estava a virar. Por isso, voltou às boxes para remover uma peça que se soltou no eixo dianteiro do Mercedes. Mas nem assim. Consequência: o líder do campeonato caiu para fora dos pontos.

Charles Leclerc ficava com o caminho para o triunfo, com mais de 20 segundos de vantagem sobre Lewis Hamilton. No entanto, à 46.ª volta, a seis do final, o despiste de Verstappen implicou a entrada do safety car, reagrupando todos os carros, com a corrida a terminar atrás do carro de segurança, quando seria expectável uma volta final competitiva. Pensando nisso, pouco antes os Ferrari pararam para montar pneus macios, enquanto Russell se manteve em pista, valendo-lhe assim a segunda posição.