Carlos Sainz implacável contra defensores da nova F1: «Pão e circo!»

A Fórmula 1 atravessa uma crise de identidade, dividida entre os que apoiam os novos regulamentos e os que os rejeitam. A maioria dos pilotos, incluindo Carlos Sainz, posicionou-se contra figuras influentes como Toto Wolff, e o piloto espanhol desferiu um duro golpe nos argumentos do austríaco após a corrida em Suzuka.

O acidente de Oli Bearman no Japão veio expor as fragilidades da defesa de uma F1 focada em ultrapassagens fáceis e repetidas, um ponto de vista que Wolff tem vindo a defender desde o início da temporada. Sainz, com lógica e factos, encarregou-se de contrariar essa visão.

Toto Wolff tem sido um dos maiores defensores do atual formato, argumentando que este atrai mais público. «Quando se veem os adeptos, a emoção ao vivo, os aplausos com as ultrapassagens, e também nas redes sociais, os adeptos mais jovens, a grande maioria dos grupos demográficos está a desfrutar do desporto neste momento», afirmou após a corrida na Austrália, acrescentando que os dados indicam que «as pessoas adoram». No entanto, esta perceção não parece ser corroborada pelos comentários nas redes sociais ou pela ausência de estatísticas de audiência divulgadas pela FOM.

Em Suzuka, Wolff reforçou a sua posição, descrevendo a modalidade como «corridas puras». Perante o ceticismo dos jornalistas, acrescentou: «Só os conservadores, tradicionalistas e os que vivem presos ao passado é que podem não gostar». Contudo, os próprios pilotos parecem discordar, ao ponto de a produção televisiva ter começado a reprimir as mensagens de rádio durante as corridas.

Fernando Alonso também criticou a natureza das ultrapassagens atuais. «As ultrapassagens que existem agora são involuntárias. De repente, encontras-te com uma bateria superior à do carro da frente e ou chocas com ele ou ultrapassas. É mais uma manobra de evasão do que uma ultrapassagem», explicou.

O debate intensificou-se com o acidente de Bearman, que evidenciou os perigos associados à gestão das baterias. Os grandes diferenciais de velocidade, que facilitam as trocas de posição tão elogiadas por Wolff, foram a causa do incidente, levantando sérias questões de segurança.

Foi nesse contexto que Carlos Sainz, na qualidade de representante da Associação de Pilotos de Grandes Prémios (GPDA), criticou abertamente a situação. O piloto espanhol argumentou que a busca por audiências está a comprometer a integridade física dos pilotos, numa nova versão do «pão e circo».

«Esse é o problema quando se ouve apenas as equipas: elas pensam que a corrida está boa porque talvez se divirtam a vê-la na televisão», atirou Sainz. «Do ponto de vista do piloto, quando competimos contra outros e percebemos que pode haver uma diferença de velocidade de 50 km/h, isso não é realmente competir».

Carlos Sainz manifestou a sua preocupação com a segurança na Fórmula 1, instando a FIA e a FOM a ouvirem mais os pilotos na elaboração dos regulamentos, especialmente após o recente acidente de Ollie. O piloto espanhol criticou a aceitação de alterações apenas para a qualificação, mantendo as grandes diferenças de velocidade nas corridas de domingo.

«Vamos tratar da qualificação e deixar as corridas em paz, porque são emocionantes», ironizou Sainz, sublinhando a posição dos pilotos. «Como pilotos, fomos muito claros em como o problema não é apenas a qualificação, mas também as corridas, e temos vindo a avisar que este tipo de acidente iria sempre acontecer».

Sainz destacou a gravidade do perigo, comparando o impacto sofrido por Ollie com o seu próprio acidente na Rússia em 2015. «Ouvi dizer que foram 50G (de impacto), mais do que no meu acidente na Rússia em 2015, onde atingi os 46G. Imagine-se o tipo de acidente que se pode ter em Las Vegas, Baku...», alertou. O piloto espera que o sucedido sirva de lição e que as entidades responsáveis deem mais atenção aos alertas dos pilotos em vez de cederem às equipas ou a figuras como Toto Wolff, que consideraram a corrida aceitável.

Olhando para o futuro, Sainz expressou o desejo de ver propostas concretas para os novos regulamentos. «Sendo sincero, estou muito ansioso para ver o que a FOM e a FIA vão propor para o novo regulamento. Espero que encontremos algo melhor para Miami, dado o acidente do Ollie que vimos hoje», afirmou. «Tínhamos avisado sobre isto. Espero que encontremos uma solução melhor, que não gere estas velocidades de aproximação tão altas e que permita competir de forma mais segura».

No entanto, existe ceticismo quanto a mudanças significativas, uma vez que, como lembrou Max Verstappen, as decisões muitas vezes envolvem jogos políticos, nos quais intervenientes como Toto Wolff têm um papel preponderante.