Charles Leclerc culpou os travões pelo acidente no Mónaco e já teve resposta

A Brembo, fornecedora de travões da equipa Ferrari, manifestou «grande espanto» depois de Charles Leclerc ter atribuído o acidente no Grande Prémio do Mónaco de Fórmula 1, que o forçou a abandonar a corrida, a falha daquele componente do carro.

O piloto monegasco despistou-se na curva à entrada da reta da meta, quando seguia num sólido terceiro lugar, atrás do seu colega de equipa, Lewis Hamilton, e do líder e vencedor da corrida, Kimi Antonelli. Após o incidente, Leclerc foi rápido a apontar culpas ao sistema de travagem.

«Sinceramente, nem vou assumir a culpa», desabafou o piloto pelo rádio. «Estes travões!»

Mais tarde, em declarações à comunicação social, Leclerc detalhou a alegada falha, que descreveu como sem precedentes, apesar de já ter tido problemas de travagem em Montreal. «Dos quatro travões, três não estavam a funcionar. Num carro de Fórmula 1, isso nunca é bom», afirmou. «O dianteiro esquerdo funcionava bem, o dianteiro direito funcionava a meio e os dois traseiros não funcionavam de todo. E quando digo de todo, é que nos dados não há qualquer desaceleração. É como se as pinças nem estivessem no carro.»

O piloto da Ferrari explicou que o problema se agravou drasticamente após a entrada do safety car. «Assim que o safety car entrou, três dos meus quatro travões deixaram de funcionar. Nunca mais consegui ativá-los, nada funcionava», acrescentou, sublinhando que não havia «solução nenhuma» para o problema em pista.

Em resposta, a Brembo emitiu um comunicado considerando as declarações de Leclerc «prematuras» e mostrando-se surpreendida com as acusações. «O Grupo Brembo manifesta grande espanto relativamente ao que aconteceu a Charles Leclerc durante o Grande Prémio do Mónaco e está muito surpreendido com as declarações feitas pelo piloto após a corrida», pode ler-se na nota.

A empresa italiana, que tem uma parceria de mais de 50 anos com a Scuderia Ferrari, afirmou que ainda não conhece as causas do problema e que é necessário analisar a telemetria em conjunto com os engenheiros da equipa para determinar a origem exata do incidente.

No entanto, Leclerc insistiu que os dados eram inequívocos. «É muito claro. Penso que o Fred [Vasseur, chefe de equipa] e o Jerome [d'Ambrosio, vice-chefe de equipa] viram os dados, e penso que é muito claro para todos. Não creio que haja qualquer dúvida.»