O novo Haas para 2026 (Foto: TGR Haas F1 Team)
O novo Haas para 2026 (Foto: TGR Haas F1 Team)

Haas apresenta novo carro após «esforço monumental e surreal»

A uma semana da 'Shakedown Week' de Barcelona

A Haas revelou o monolugar com que irá atacar a temporada de Fórmula 1 de 2026, apresentando nas redes sociais imagens digitais do novo carro, numa altura em que falta apenas uma semana para a Shakedown Week de Barcelona. A escuderia norte-americana manteve a sua política habitual, optando por um lançamento online e adiando a primeira aparição em pista para os testes privados em Espanha.

O novo Haas surge com uma decoração renovada, maioritariamente branca, com apontamentos a vermelho, e com maior presença da Toyota Gazoo Racing, parceira que reforçou a ligação à equipa até se tornar patrocinadora principal. O projeto será novamente liderado por Ayao Komatsu, com a continuidade assegurada também na dupla de pilotos, formada por Esteban Ocon e Ollie Bearman.

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«Como todas as equipas, tivemos o desafio de competir em 2025 enquanto desenhávamos e construíamos o carro para 2026», explicou Gene Haas, sublinhando a importância da pré-época para perceber o verdadeiro potencial dos novos monolugares. O proprietário destacou ainda a estabilidade interna: «Temos continuidade nos pilotos e também nas equipas de design e engenharia.»

Já Komatsu reconheceu o carácter especial deste arranque de ciclo regulamentar. «É quase surreal apresentar um carro tão cedo, mas é extremamente entusiasmante iniciar uma temporada com mudanças tão profundas», afirmou, sublinhando o «esforço monumental» feito para estar pronto a tempo de Barcelona.

Ocon mostrou-se confiante: «A equipa está a crescer muito e a tornar-se cada vez mais séria. Confio que vamos ter uma boa ferramenta para lutar pelos pontos.» O jovem Bearman, por sua vez, destacou a sua evolução: «Senti um salto importante na segunda metade da época passada a quero dar continuidade.»

A Haas, que continuará a utilizar unidades-motriz Ferrari, procura melhorar o oitavo lugar alcançado no último Mundial de Construtores numa Fórmula 1 que entra, em 2026, numa nova era técnica.