A batalha final pelo título: pontos fortes e fracos dos candidatos e os cenários prováveis

O Grande Prémio de Abu Dhabi de 2025 chega como raro tudo ou nada pelo título mundial entre três pilotos: Lando Norris, Max Verstappen e Oscar Piastri, separados por apenas 16 pontos. No traçado de Yas Marina, remodelado para ser mais rápido e favorecer quem gere melhor ritmo e pneus, cada detalhe estratégico e cada erro, mesmo o mais ligeiro, podem definir o campeão.

Lando Norris chega à derradeira ronda com 408 pontos, 12 de vantagem sobre Verstappen e 16 sobre Piastri, sabendo que um simples pódio lhe garante o primeiro título mundial, independentemente de tudo o resto. O britânico tem também a vantagem do desempate: em qualquer cenário de igualdade de pontos com os rivais, o número superior de segundos lugares dá-lhe o título, o que reforça a sensação de match point a seu favor.

Os pontos fortes de Norris em 2025 foram a consistência e a leitura de corrida: menos erros próprios, excelente gestão de pneus e uma capacidade notável de transformar fins de semana medianos em grandes resultados, algo refletido na longa série de pódios e segundos lugares. Mas há fragilidades: sob pressão máxima, a McLaren já vacilou taticamente - como se viu no Qatar, onde uma decisão estratégica discutível abriu a porta à vitória de Verstappen - e o próprio Norris, por vezes, demora a impor-se em batalhas corpo a corpo mais agressivas. Em Abu Dhabi, a grande questão é se o piloto que mais merece pelo conjunto da época consegue correr para o título sem cair na armadilha de ser conservador demais.

Max Verstappen entra no fim de semana num papel invulgar: o caçador, e não o alvo. A vitória no Qatar, aproveitando uma estratégia alternativa da Red Bull e uma decisão menos feliz da McLaren, devolveu-lhe o ímpeto e reforçou a ideia de que, em contextos de alta pressão, continua a ser o piloto mais letal do trio.

O neerlandês tem a seu favor uma experiência única em decisões de título, a capacidade de elevar o ritmo em qualificação e a agressividade controlada nas primeiras voltas, sobretudo em circuitos onde a posição em pista vale ouro. No entanto, a Red Bull de 2025 já não é o carro dominante de outras épocas, obrigando Verstappen a correr muito perto do limite e a depender de um domingo perfeito - com margem de erro praticamente nula.

Oscar Piastri é o candidato com probabilidades mais reduzidas no papel - mas também aquele que tem mais a ganhar e menos a perder. O australiano construiu a sua candidatura com sete vitórias, igualando Norris e Verstappen, mas pecou em consistência em alguns domingos chave.

O grande trunfo de Piastri é a velocidade pura e a frieza em qualificação; quando parte à frente, mostrou várias vezes capacidade para controlar o ritmo com maturidade surpreendente para um piloto ainda jovem. O reverso da medalha é a dependência de um cenário quase perfeito: precisa, realisticamente, de vencer a corrida e de ver Norris terminar em sexto ou pior, algo que transforma a sua candidatura num exercício de paciência e oportunidade. A relação interna na McLaren acrescenta uma tensão subtil: até onde pode ou deve a equipa intervir, e até que ponto Piastri estará disposto a jogar pelo coletivo se sentir que a vitória está nas suas mãos.

A corrida dos Emirados Árabes Unidos, no circuito Yas Marina, carrega o simbolismo de 13 finais, e foi palco da decisão do título em quatro ocasiões, incluindo a da célebre noite de 2021, em que a decisão polémica do diretor de corridas Michael Masi, envolvendo Safety Car, permitiu a Max Verstappen vencer a corrida em duelo tardio com Lewis Hamilton e conquistar o primeiro dos seus quatro títulos mundiais.

2010: Primeira vez que Yas Marina coroou um campeão, num duelo com quatro pilotos:  Vettel, Alonso, Webber e Hamilton. Venceu o alemão.

2014: Decisão entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg, num contexto de domínio da Mercedes na era híbrida, favorável ao britânico, vencedor da última corrida que valia o dobro dos pontos (50).

2016: Novo confronto Lewis Hamilton–Nico Rosberg, com o alemão a garantir o título ao terminar atrás do colega de equipa, depois de uma temporada marcada por tensão interna.

2021: Título decidido na última volta entre Max Verstappen e Lewis Hamilton, num dos finais mais polémicos e mediáticos da história da Fórmula 1.

2025: Lando Norris, Max Verstappen e Oscar Piastri chegam ao GP de Abu Dhabi separados por 16 pontos, levando novamente a decisão do campeonato de pilotos para a corrida final em Yas Marina.

Yas Marina é um circuito de média carga aerodinâmica, com um primeiro setor fluido, uma zona central marcada pelo gancho da curva 5 e pela longa reta DRS de 1,2 km e um último setor técnico. Apesar das melhorias desde 2021, continua a ser um traçado onde partir à frente e controlar a corrida costuma valer mais do que apostar em recuperações heroicas.

Existe uma multiplicidade de possibilidades para cada um dos três pilotos candidatos chegarem ao título mundial, mas resumindo-as aos cenários mais prováveis não resta mais do que uma mão cheia. Assim, Lando Norris é campeão em qualquer cenário em que termine no pódio, enquanto Max Verstappen precisa, na prática, vencer com o britânico fora do top‑3 e Oscar Piastri atrás dele, enquanto o australiano precisa vencer com o seu companheiro de equipa da McLaren excluído do top‑5 e sem que o neerlandês da Red Bull termine entre os três primeiros. Eis os principais cenários em que cada um dos contendores conquista o título mundial de 2025.

Lando Norris é campeão se...

...terminar em 1.º, 2.º ou 3.º, independentemente dos resultados de Verstappen e de Piastri

... se for 4.º, e Verstappen não vencer. Se o britânico não pontuar, precisa que Verstappen fique fora do pódio, e que Piastri termine, no máximo, em 3.º

Max Verstappen é campeão se...

...vencer e Norris ficar fora do top-3; se terminar em 2.º e Norris em 8.º ou abaixo (em 7.º ficariam igualados, mas Norris com vantagem por ter mais 2.º lugares), e ainda que Piastri não vença a corrida.

Oscar Piastri é campeão se...

... vencer e Norris ficar fora do top-5; se for 2.º e Norris ficar abaixo do top-9 e Verstappen abaixo de 3.º.