Fórmula E Gen4 está mais perto de um... F1

A Fórmula E apresentou oficialmente esta terça-feira o inovador monolugar, o Gen4, que se estreou em pista no Circuito Paul Ricard, em França. A introdução do novo carro no campeonato está agendada para a temporada de 2026/27.

Este é o carro mais rápido de sempre do campeonato de monolugares elétricos, capaz de atingir uma velocidade máxima de 335 km/h e uma potência de pico de 804 cv em qualificação ou no Attack Mode, o que representa um aumento de aproximadamente 70% em relação ao antecessor.

O Gen4 destaca-se ainda por ser o único monolugar com tração integral permanente e o primeiro a ser 100% reciclável. A estreia coincidirá com a mudança de fornecedor de pneus, com a Bridgestone a substituir a Hankook. Este novo carro será utilizado durante as próximas quatro temporadas, com a era atual do Gen3 Evo a terminar em Londres nos dias 15 e 16 de agosto.

Jeff Dodds, CEO da Fórmula E, descreveu o novo carro como uma «declaração de intenções».

«O Gen4 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Vê-lo em pista pela primeira vez é um verdadeiro marco para a Fórmula E. Estamos agora a atingir níveis de desempenho que se pensavam impossíveis para veículos elétricos há apenas cinco anos», afirmou.

O responsável máximo da competição acrescentou que «o salto no desempenho é imediatamente claro» e que o momento é «extremamente entusiasmante» para o campeonato. «Isto é apenas o começo, pois o seu aperfeiçoamento está agora nas mãos dos nossos construtores – Porsche, Jaguar, Stellantis, Nissan, Lola Cars e Mahindra – para levarem o desenvolvimento a limites de desempenho ainda mais elevados antes da sua estreia em competição no final deste ano», concluiu Dodds.

No evento de apresentação em Paul Ricard, estiveram presentes os seis construtores, mas apenas a Porsche, a Jaguar e a Stellantis (através da sua marca Opel) levaram os carros para a pista, devido a conflitos de agenda com o plano de desenvolvimento das outras marcas.

O novo monolugar é também maior e mais pesado que os seus antecessores, com o peso a aumentar de 863 kg para 950 kg. Apresenta um habitáculo mais largo para permitir a introdução da direção assistida e maior espaço para as mãos dos pilotos.

Outra novidade significativa é a utilização, pela primeira vez na Fórmula E, de um pneu totalmente para chuva, abandonando os compostos para todas as condições meteorológicas. Prevê-se que esta mudança, aliada a um aumento de 50% na potência em modo de corrida, torne o carro até 10 segundos mais rápido por volta durante a qualificação.

Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA, elogiou o novo carro, considerando-o «um passo significativo para as corridas elétricas, estabelecendo um novo padrão global de desempenho, inovação e sustentabilidade».

«Não é apenas um carro rápido, é uma declaração de intenções sobre o futuro desta tecnologia. Tenho orgulho de que a FIA e os seus parceiros na Fórmula E estejam a liderar esta visão», declarou.

Recorde-se que a apresentação do Gen4 marca um passo importante para a 13.ª temporada da Fórmula E, um campeonato que se estreou em 2014, numa altura em que as equipas precisavam de usar dois carros por piloto, pois uma única bateria não era suficiente para cobrir a distância total de uma corrida.